最新进展

飞索跨伶仃 深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设 2022-09-26

接下来将转入紧缆、索夹和吊索安装阶段。

深中通道沉管隧道E21管节完成沉放对接 2022-09-22

至此,项目海底隧道沉管安装长度达4702.8米,工程建设取得重大突破。

深中通道沉管隧道E20管节完成沉放对接 向最后500米发起冲刺 2022-08-24

目前,深中通道海底隧道沉管安装长度达4537.8米。

深中通道海底隧道标准管节全部预制完成 2022-08-15

深中通道沉管隧道具有“超宽、深埋、变宽”的特点和难点。

如期完成节点目标!深中通道S08合同段圆满完工 2022-07-29

深中S08合同段主体工程顺利完工,为项目2024年建成通车迈出坚实而有力的一步。

超级工程深中通道再传捷报 伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破百根 2022-07-26

预计今年9月完成所有主缆索股架设工作。

深中通道同一窗口期再度“双管齐下” 沉管安装长度超4千米 2022-07-26

粤港澳大湾区超级工程深中通道建设捷报连连。

创全国之首!深中通道伶仃洋大桥西锚碇区域首片钢箱梁顺利顶推到位 2022-07-18

伶仃洋大桥西锚碇钢箱梁顶推施工是整座大桥的施工重点、难点。

巨大“竖琴”矗立珠江口 深中通道中山大桥今日合龙 2022-06-29

6月28日,深中通道中山大桥合龙,为该通道如期通车奠定基础。

海底隧道冲刺最后1000米 深中通道将带来什么? 2022-06-21

深中通道预计2024年建成通车,将成为联系珠江口东西两岸直联通道。

E25管节完成沉放对接 深中通道沉管隧道突破4000米 2022-06-09

深中通道将向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。

深中通道伶仃洋大桥即将挺起“脊梁” 2022-05-17

伶仃洋大桥主缆首根索股顺利架设,大桥全面进入上部构造主体工程建设。

重达2800吨!深中通道第一百片混凝土箱梁浇筑完成 2022-05-16

建设团队攻坚克难,打造智慧梁场,极大提高了预制质量及工效。

深中通道加速建设 伶仃洋大桥主缆施工“箭在弦上” 2022-05-10

深中通道建设者正站在港珠澳大桥和南沙大桥的“肩膀”上攻克多项“卡脖子”难题,向行业新高度发起挑战。

深中通道伶仃洋大桥猫道全线贯通 2022-04-27

猫道是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。

深中通道沉管总长突破四分之三 2022-04-25

广东省交通集团发布消息,经23小时20分钟连续作业,粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道E18管节顺利完成沉放对接。

深中通道沉管隧道E25管节顺利出坞 2022-04-24

4月23日,粤港澳大湾区“超级工程”深中通道项目迎来了又一重大节点。

深中通道双“管”齐下 再创世界纪录 2022-03-14

至此,深中通道沉管隧道管节安装长度达3712.8米,接近沉管段总长度的四分之三。

深中通道助力跨海集群工程技术新跨越 2022-03-09

深中通道的建设者们大干快上,世界级超级工程雏形已见,成为广东推动交通强省建设的生动注脚。

东西双塔成功“牵手” 深中通道伶仃洋大桥先导索顺利过江 2022-02-16

接下来伶仃洋大桥还要进行主塔与锚碇之间的牵引系统施工。

捷报迎新春!深中通道S08合同段E26管节浇筑完成 2022-01-24

浇筑完成后管节总重约8万吨,相当于一艘重型航母的排水量。

深中通道建成超3000米沉管隧道 2022-01-17

深中通道已完成21个沉管管节对接,实现了项目海底隧道建设的开年“首秀”。

深中通道东人工岛岛上隧道施工全面铺开 2022-01-11

目前,项目东人工岛岛上隧道施工已全面铺开,后续项目部将全力推进岛上隧道施工。

深中通道沉管段已完成61% 2021-12-30

深中通道已完成20个沉管管节对接,管节安装长度达3052.8米。

第100榀架设完成!深中通道海域引桥箱梁架设突破8.5千米 2021-12-20

目前,项目已完成架设钢箱梁51榀,预计明年10月将完成剩余箱梁架设。

深中通道沉管隧道铺设过半 2021-12-10

随着主桥首片钢箱梁架设成功,深中通道中山大桥主桥上部构造施工也驶入快车道,预计明年实现合龙。

深中通道超宽变宽管节E29成功沉放对接 2021-12-02

建设团队再次以毫米级精准度完成沉管安装对接。

深中通道中山大桥首片钢箱梁成功吊装 2021-11-25

此次架设的钢箱梁重达490吨,面积相当于1.3个篮球场。

深中通道浇筑方量最大管节预制完成 2021-11-22

E27管节浇筑完成后重量约8万吨,其排水量相当于一艘中型航空母舰。

深中通道最大变曲率管节顺利沉放对接 2021-11-01

至此,深中通道已顺利安装16个管节,32节沉管安装施工任务完成过半,沉管隧道长度达2475.2米。

深中通道末节超宽变宽管节出坞 2021-10-08

E28管节出坞后,将绞移至原E32管节坐底寄放区,静候浮运安装期的来临。

深中通道“双桥四主塔”全部封顶 2021-09-22

深中通道将全面转入上部结构施工阶段。

深中通道东端首个管节完成沉放对接 东西人工岛“牵手”可期 2021-08-31

预计2023年,项目东、西人工岛将通过沉管隧道跨越伶仃洋“牵手”。

转入上构施工快车道 深中通道中山大桥西主塔完成封顶 2021-08-10

目前,中山大桥西主塔已封顶,东主塔计划9月封顶。

深中通道伶仃洋大桥西主塔封顶 大桥进入上部结构施工 2021-07-20

主塔相当于90层楼高,是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

深中通道首次两个管节同时在干坞施工作业 超宽变宽管节E29顺利出坞 2021-07-19

E29管节平均外宽约49.7米,管节长度124.2米,浇筑完成后重约6万吨。

深中通道海上首片混凝土箱梁架设成功 2021-06-28

目前,近万名建设者正在粤港澳大湾区一线全力推动建设。

深中通道建设再传捷报 沉管隧道E10管节完成沉放安装 2021-06-21

深中通道沉管段长约5公里,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

世界最高海中大桥——深中通道伶仃洋大桥东索塔主塔封顶 2021-06-18

伶仃洋大桥两个索塔高270米 ,建成后将是全球最高海中大桥。

深中通道距建成通车又近一步 2021-05-20

历经九个半月,深中通道西人工岛现浇隧道敞开段浇筑完成,标志着项目西人工岛主线现浇隧道主体结构完工。

深中通道陆域引桥段全线拉通 2021-05-07

深中通道全长24公里,设计时速100公里,计划2024年建成通车。

海底37米!深中通道沉管隧道最深管节E9顺利完成沉放安装 2021-04-22

深中通道沉管隧道全线最深管节——第9个管节(E9)在深达37米的水下完成精准对接。

深中通道沉管隧道E8管节顺利完成沉放安装 2021-03-23

深中通道沉管隧道第8个管节(E8)顺利实现水下36米精准对接。

“世界梁王”完成浇筑 深中通道60米混凝土箱梁施工拉开序幕 2021-02-03

2月2日20时许,历时12小时施工,深中通道项目首榀60米混凝土箱梁在中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场完成浇筑。

深中通道沉管隧道安装破千米 2021-01-25

深中通道沉管隧道安装突破千米大关,实现重大交通建设项目在“十四五”良好开局。

深中通道工程施工进入新阶段 2020-12-21

深中通道项目陆域引桥主体工程所需的636片40米混凝土箱梁全部完成预制,深中通道全线155片60米混凝土箱梁预制工程同时启动。

E6管节实现精准安装 深中通道沉管隧道已沉放近千米 2020-12-10

12月9日,广东省交通集团发布消息,深中通道沉管隧道第六个管节顺利完成沉放对接,至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米,继续向2024年建成通车的目标发起冲刺。

深中通道项目E31管节顺利出坞 2020-11-30

11月28日,粤港澳大湾区超级工程——深中通道项目再传喜讯,超宽钢壳沉管E31管节浇筑完成并顺利出坞。

南中高速公路全线开工建设 将与深中通道无缝对接 2020-10-27

10月26日,位于广州南沙区的南中高速洪奇门特大桥东塔海中主墩开钻。

速览深中通道

项目全长24公里

设计时速100公里/小时

主要组成部分
  • 世界综合交通基础设施最难的工程之一
  • 建设的伶仃洋大桥是世界最高海中大桥
  • 项目全长约24公里
  • 设计时速100公里/小时
  • 建设东、西人工岛
  • 特长海底钢壳混凝土沉管隧道6.8公里
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