标志着项目上部结构施工取得重大突破
近1000名“黄茅海人”奋战在施工现场，为项目钢箱梁架设、斜拉索安装和路面铺装贡献着自己的坚守。
项目进入钢箱梁架设冲刺阶段。
自2023年8月12日中引桥第一片钢箱梁大节段顺利吊装，5个月后，项目两座海上主桥——黄茅海大桥与高栏港大桥成功完成海上“牵手”。
黄茅海跨海通道正全力进行桥体钢箱梁的架设。
经过建设者895天的艰苦奋战，黄茅海跨海通道项目象山隧道双线顺利贯通，彻底打通了全线陆地与海域联系的“咽喉要道”。
标志着该通道中引桥钢箱梁大节段吊装作业全面开启。
黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥东塔、西塔已先后完成首榀钢箱梁吊装。
桥面采用了分离式钢箱梁结构，大大提高了成桥后行车的舒适性与安全性。
预计2024年4月完成主桥钢箱梁合龙。
项目转入上部结构施工阶段。
即将开始钢箱梁吊装，预计明年4月钢箱梁合龙。
项目建设即将进入斜拉索和钢箱梁架设新阶段。
黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶。
海域段两座主桥的5座主塔已完成工程总量约93%，计划今年5月前完成所有主塔封顶。
工程建设正在加速，向着2024年建成通车目标稳步推进。
黄茅海跨海通道项目正在为主塔“小蛮腰”早日封顶做最后冲刺。
项目建设迈入新阶段，迎来“开门红”。
建成后可满足5万吨级船舶通行。
项目建成后，将成为珠西地区又一交通大动脉，支撑广东沿海经济带西翼高质量发展。
据悉，项目的TY型复合墩为我国高速公路分幅断面桥梁中首次采用。
历时523天建设，黄茅海跨海通道狮山隧道顺利贯通。
狮山隧道历时523天顺利贯通，标志着黄茅海通道项目建设取得阶段性进展。
预计明年年中5座主塔可全部实现封顶。
黄茅海跨海通道5座主塔正在“节节攀升”，预计明年年中5座主塔可全部实现封顶。
黄茅海跨海通道项目隧道施工完成总掘进工程量的62.5%。
自此大桥正式开启“搭积木”模式。
吹响了加速工程建设的“冲锋号”。
目前整个项目的3000多根桩基已经完成75%。
此次架设的小箱梁宽2.85米，长30米，重107.5吨。
目前，黄茅海项目主桥施工进展迅速，两座主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥桥墩“节节高”。
春节期间项目1000多名建设者坚守现场岗位，全力投入到跨海通道两座主桥的塔柱施工中。
黄茅海项目在新年捷报传来，连续迎来多个关键节点。
目前，黄茅海项目已进入“上部篇章”施工新阶段。
项目多个关键节点工期较原计划提前2至3个月完成，预计今年年底前全面进入海上桥体施工阶段。
这也意味着，黄茅海大桥主桥中塔的“巨人之脚”稳扎于海洋之中。
黄茅海通道164根桩基浇筑全部完成，比预期目标提前了近两个月。
建成后黄茅海大桥将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。
黄茅海大桥为世界最大公路三塔斜拉桥，桥梁全长2200米。
近日，市交通运输局在官网公示了《黄茅海跨海通道环评信息公告（第二次）》。
3月9日，黄茅海跨海通道项目合作建设经营协议暨珠海侧征地拆迁协议正式签订，标志着该项目正式落地。这距离其设计方案通过“云评审”仅10天。
这是继今年年初项目工可获省发改委批复同意后取得的又一重大进展，标志着项目正式进入了实质性推进阶段。
近日，广东省交通集团有限公司召开黄茅海跨海通道项目初测初勘外业工作成果验收会。经过两天的审核和现场重点查勘，与会专家通过了该项目初测初勘外业工作成果验收。
8月15日，广东省人民政府门户网站发布了省政府就今年全国两会期间全国政协委员马有礼提出的《关于加快黄茅海大桥建设，推进港澳与粤西部融合发展的提案》的答复函。
项目全长31公里
设计时速100公里/小时
设计使用寿命100年
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