黄茅海跨海通道主桥施工提速，珠海侧首片预制小箱梁架设成功

　　近日，记者从广东省公路建设有限公司获悉，黄茅海跨海通道项目（下称“项目”）主桥施工进展迅速，两座主体工程黄茅海大桥和高栏港大桥桥墩正加紧架设。其中，黄茅海大桥主墩中、西塔在进行第8节施工，东塔正在进行第4节施工；高栏港大桥主墩东塔正在进行第4节施工，西塔正在进行第3节施工。

远眺黄茅海大桥中塔。

　　此前，黄茅海跨海通道T3标首片预制小箱梁安装圆满完成，项目珠海侧正式开启桥梁上部结构小箱梁安装施工。项目建设方介绍，此次架设的小箱梁宽2.85米，长30米，重107.5吨。首片预制小箱梁的成功架设，为后续小箱梁架设提供宝贵经验。

　　据公开信息显示，黄茅海跨海通道东接珠海鹤洲至高栏港高速公路连接港珠澳大桥，向西跨越崖门口黄茅海水域三个主航道后，登陆于台山市赤溪镇，终于台山市斗山镇与西部沿海高速相交并对接新台高速。

项目地理位置图。

　　该项目是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，将同时建设2座700米级超大斜拉桥。其中，高栏港大桥为主跨700米独柱塔双索面全漂浮体系斜拉桥，黄茅海大桥为主跨2x720米独柱塔双索面三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大的三塔斜拉桥，并设中、长隧道各1座，互通立交4处。

工人正在海上施工现场作业。

　　大桥通车后，澳门至江门广海湾可缩短里程18公里，珠海高栏港经济区至江门广海湾可缩短里程30公里。项目对有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚，强化珠海横琴自贸片区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展具有积极的推动作用。同时，对优化区域高速公路网络，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西沿海地区辐射具有重要意义。

　　据悉，黄茅海跨海通道预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

　　（记者 吴冠霖 通讯员 陈振宇）