粤港澳大湾区崛起世界级港口群

　　习近平总书记强调，振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性。当前，广东正朝世界一流港口迈进，广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列，广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列，航线覆盖世界各个国家的主要港口，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。到2035年，全省将建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放、国际先进的世界级港口群，为广东建设交通强省、构建“一核一带一区”区域发展格局提供有力支撑。

　　本月，装载量24004标箱的全球最大集装箱船“长益”轮正式首航前往欧洲，这艘“海上巨无霸”将国内最后一站选在深圳，挂靠全球最大单体集装箱港区盐田港。

　　目前，盐田港与全球近40家大型船公司紧密合作，每天超40亿元的货物经此通达全球。而放眼深圳，今年上半年，经深圳港进出口吞吐量近1370万标箱，同比增长6.4%，外贸航线共303条，同比增长8.2%。

　　距盐田港53海里，世界三大天然良港维多利亚港见证着香港百年风云变幻。拥有全球9.8%的商船船队，90%的货物通过水路运输，每周约有280艘集装箱船前往全球600多个目的地，可以说国际航运业是香港长期繁荣稳定的重要支撑。

　　正是这样雄厚的“家底”，助力香港成为全球海运界的区域运转枢纽。近年来，粤港澳大湾区建设不仅为香港提升国际航运中心地位在更高起点提供了更坚实的基础，也让大湾区腹地的航运业加快了全球化步伐。在大湾区几何中心，南沙港正在用“政策红利+便利化措施”，使国际贸易变得更加自由。

　　就在今年年初，南沙港铁路建成解决了铁路进港“最后一公里”，实现了以“一单制”为核心的多式联运，南沙港集疏运体系得到进一步提升。

　　如今，超过2000年历史的广州港正在以年轻的面貌走向世界，一跃成为全国最大的内贸集装箱枢纽港。

　　“十四五”期间，广东将以“一核两极”为港口空间布局，构建以珠三角港口集群为核心，以粤东港口集群、粤西港口集群为发展极的区域港口空间布局，让世界级港口群在大湾区崛起。