湾区三分钟丨一座跨海大桥，为什么有三种“长度”？

　　湾区三分钟，道理讲透透。

　　世界最长的跨海大桥是哪座桥？你也许会不假思索地告诉我——港珠澳大桥。

　　港珠澳大桥有多长？查阅资料很快就能知道这座横跨粤港澳三地超级工程全长有55公里。

　　但你知道吗？港珠澳大桥可不止这一个“长度”。

　　12月15日，港珠澳大桥开通旅游试运营，开通后将增加港珠澳大桥海关监管区、口岸限定区域的旅游功能。这也意味着港澳和内地居民将可以经大桥珠海公路口岸出发，参团游大桥。

　　不只是游客在用脚步丈量出大桥的“新长度”。今年以来，“港车北上”“澳车北上”政策相继落地，香港、澳门车辆能开上大桥看风景，坐上私家车来湾区内地城市旅行。粤港澳三地相向而行，突破壁垒，机制对接不断深化，赋予了大桥新的距离。

　　不止于此。就在不远处，又一项大湾区重要工程——黄茅海跨海通道建设如火如荼。它将作为港珠澳大桥西部延长线，打通大桥通往广东西部地区的“大动脉”。

　　更重要的是，它将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，让“大湾区一小时生活圈”乃至“半小时生活圈”成为现实。

　　从大湾区顶层设计出发，大桥经济辐射带动的“长度”正在不断延伸。

　　今天，港珠澳大桥、横琴新口岸等粤港、粤澳间通道已经陆续打通。粤港澳间的互通正在扩大、转化为大湾区一体化的大循环，货畅其流，高增长值的经济发展新模式成为可能。

　　要知道，45年前，跨越水网密布的珠江大部分时候还得摇橹过江。今天，广东现有的公路桥梁就已经超过4万座，实现真正的“万桥飞架”。越来越多桥贯通大湾区东西南北，大湾区桥梁的“长度”越来越长，大湾区的时空距离越来越短，向未来延伸。

　　脚步能到达的地方，才有真正的风景；桥梁真正的“距离”，或许就在滚滚车流能跨越的最远方。2035年，广东将建成总里程1.5万公里的高速公路，织起了南粤大地全新的经纬线。从一座座翻山越海的大桥出发，在长度不断延伸的大湾区公路里程里，每一天，都能有新的抵达。

　　（记者 郭翔宇 孙冰 戴威 邓裕达）