“1979年4月4日，中断30年后，第一趟广九直通车恢复通车。今天，广深港高铁香港段恢复运营。两次恢复运营我都是亲历者，此刻我真的很激动。”1月15日，广深港高铁香港段恢复运营，在广州东站发出的首趟车上，已经79岁，曾经担任广九直通车列车长的邬元菊说着说着就湿了眼眶。
清晨7时58分，G6551次“和谐号”列车准点从站台驶出，这趟列车以更快的速度，驶向目的地香港西九龙高铁站，驶向粤港澳大湾区加速互联互通的未来。
列车承载着几代人的记忆
已经建成并运营超过一个世纪的广九铁路，其实是中国最早修建的铁路之一。从1906年开始动工，1911年全线贯通，从此蒸汽机车拉着满载旅客的火车车厢，开始日复一日地穿梭两地。但当时的直通车班次不多，速度也不快，后来更是中断了长达30年之久。而真正惠及粤港两地广大居民的广九直通车，1979年才真正开行，一辆东风3内燃机车从广州火车站驶出，满载旅客开进香港。
从1979年算起，近半个世纪的时间，广九车队一代代的列车员亲身经历、见证了从广九直通车到广深港高铁，近半个世纪粤港铁路大通道发展巨变。
“当时每天只有1对直通车往返广州和香港，几乎每一趟都爆满。”今年79岁的杨荣利是原广九餐车售货员，负责售卖免税商品，她至今都对当时车上火爆的销售情况记忆犹新。为了更好地服务旅客，杨荣利还趁着下班时间上夜校学习英语、日语。
广九列车上的大鸡腿也成为了几代广州人的共同记忆。“鸡腿都是在车上现做，整个车厢里都是香味。”杨荣利说。
今年已经83岁的梁国强是原广九二组行李员，他一身笔挺的铁路老制服还吸引了“火车迷”前来合影。“这件衣服在1981年在广州下九路广州服装店量身定做的。”梁国强说，他穿的是42年前定制的“原版”制服。衣服看起来略有些年头，但仍然非常干净挺阔。
在铁轨上见证日新月异的发展
到了20世纪90年代，广九直通车部分班次延伸至佛山和肇庆，扩展了服务范围。而在香港回归前夕，铁路部门增设了分别往返北京和上海的“京港直通车”和“沪港直通车”，到内地投资建厂、参加中国进出口交易会的港商，也通过这条铁路，打通了粤港经济发展的大动脉。
“那时候的直通车旅客多为回乡探亲的港人，携儿带女回乡过节的同时，顺便捎上肥皂、洗衣粉、电视机、电饭煲等物品给在内地的亲戚。”毕江1993年成为了广九直通车上的一名列车长，今年已经56岁。
时间进入到2012年12月，广九直通车以全新的25T车型面世。“每隔一排都安装有电源插座，座位也更加宽敞了。”已经是第四代列车长的冷丹说。
始发车站也发生了变化。为了给广州火车站腾出空间，1996年，广九直通车的广州总站迁到了改造完毕的广州东站。
更大的变化来自客流。2003年“非典”结束后，内地居民赴港自由行成了新的潮流风向标，无论是广九直通车还是东铁线，均成内地旅客进入香港的首选渠道。随着香港自由行计划不断推广，广九直通车上的外宾、华侨和港澳台旅客，逐渐被出境旅客及商务客替代，内地旅客占比超过了一半。
“进入21世纪，直通车有了许多的变化，旅客们从内地携带去香港的行李越来越多，包括各类电器、点心、营养品等。”毕江感慨，广东名优传统特产、广东制造逐渐成为了带出内地的“抢手货”。
2018年9月，广深港高铁香港段正式开通运营，香港加入全国高铁“大家庭”。广九直通车为促进广州与香港人员交流、经贸交流发挥了积极的桥梁与服务作用。
大湾区一体化水平持续提升
香港青年、广州睿资创业投资管理有限公司合伙人林诺谦2014年从香港来到广州工作、2016年创立了自己的公司，主要从事跨境金融、企业融资、资产管理等业务。
“在全球经济环境面临诸多挑战的当下，不少投资者对中国的长远发展抱持信心；在内地与香港恢复通关、广深港高铁香港段恢复通车的带动下，我们预计跨境金融业务的需求会大增。”林诺谦说，自己与团队早早就开始筹备组织交流团，计划邀请香港的机构投资者前往广州南沙调研考察。“公司会把握好通关后的新机遇，继续做好粤港两地专业金融落地业务的‘桥梁’角色，帮助境外投资者在中国内地物色有潜力的投资项目。”
得知广深港高铁香港段恢复通车，香港科技协会会长、香港中山青年协会主席林至颖最希望做的，就是可以尽快带更多香港年轻人到大湾区内地城市交流、学习。他透露，香港中山青年协会已经预备启动暂停了4年的“CEO接班人：香港青年大学生暑期实习计划”，将组织香港大学生到中山的企业和单位实习。“许多学生已经迫不及待了。”
“广深港高铁香港段恢复通车，会带动货物、资金、数据、信息等要素的流动，这有助于推动大湾区建设加速，经济社会发展水平将进一步提高。”中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长、副研究员、全国港澳研究会理事张玉阁认为，轨道交通在区域发展中扮演重要的角色。如今“轨道上的大湾区”建设加速推进，大湾区“1小时生活圈”基本形成。广深港高铁香港段恢复通车后，一方面有助于提升大湾区一体化水平，更好地融入国内大循环，另一方面对外联通将会变得更加畅通、频繁，大湾区的区域核心竞争力、要素资源聚集力、经济影响辐射力有望得到进一步提升。
“为了适应客流变化，更好地服务旅客，我们在乘务员中推行普通话、英语、粤语三语服务。”当天9时39分，列车准时抵达香港西九龙站，本次列车的列车长冷丹熟练地用普通话、英语、粤语进行了到站播报。
（记者 刘倩 曾美玲）
