广州粤港澳大湾区研究院朱元冰：把握游艇产业契机，擦亮“广州游艇”

　　近半年来，游艇产业接连迎来游艇管理规定松绑、租赁市场拟放开、粤港澳游艇自由行等多项利好。广州市海珠区发布“海珠游艇十条”，率先推动游艇产业高质量发展；南沙区发布“南沙游艇12条”，从研发制造、消费市场、运营服务、配套保障四个方面全链条赋能游艇产业。

　　如何把握游艇产业契机，进一步推动广州游艇产业发展？近日，广州粤港澳大湾区研究院研究员朱元冰接受羊城晚报独家专访时表示，在多重政策叠加、市场红利持续释放下，广州游艇产业迎来转型关键期，后续产业扶持力度有望进一步加码。

　　广州粤港澳大湾区研究院研究员朱元冰

　　近年来，广州粤港澳大湾区研究院高度重视游艇产业研究，就游艇政策松绑与市场开发进行了多方面的呼吁。朱元冰长期深耕游艇产业领域，目前正主持多项游艇产业政策制定工作。

　　在他看来，依托全产业链优势，广州有机会建成游艇展示交易、跨境保税维修、港澳游艇自由行的“枢纽门户”，甚至面向全国，承接维修、停泊、消费需求，推动产业向“设计+研发+制造+消费+服务+文旅”多元融合方向转型。

　　立足湾区协同、产业升级、品牌打造等核心议题，朱元冰深度解读广州游艇产业的发展机遇与突围路径。

　　政策、市场、技术三重驱动，广东游艇产业加速成型

　　羊城晚报：广东游艇产业整体呈现出哪些新发展趋势？

　　朱元冰：游艇产业链条长，涵盖设计研发制造、基础设施与配套设施、消费贸易、文旅、服务等多个方面。当前，国家明确将“游艇消费高质量发展”列为促进消费的重点任务，叠加粤港澳游艇自由行全面落地，以及游艇行业管理规定的修订完善，尤其将乘员人数放宽至26人及放开游艇租赁，游艇商业化属性充分激活，国内市场潜力迎来爆发态势。

　　按照规划，广东将力争于2027年建成2500个以上游艇泊位，基本形成覆盖全省沿海的游艇停泊网络。未来3-5年，在政策、市场、技术三重驱动下，广东游艇产业将进入规模化、绿色化、智能化、协同化高速增长期，朝着2027年登记量超4000艘、产业规模破1000亿元的目标加速冲刺。

　　在“双碳”目标与消费升级驱动下，电动化、智能化、轻量化成为行业技术主线。目前广州、深圳、佛山已布局新能源游艇研发制造，不少头部企业聚焦纯电/混动系统、AI智能驾驶、北斗定位、环保材料应用，关键零部件国产化率将大幅提升。亚百万元级新能源大众游艇加速上市，打破游艇“高端小众”标签，向普惠大众转型。

　　制造、消费、岸线资源叠加，广州具备全链条发展优势

　　羊城晚报：相较于大湾区其他城市，广州发展游艇产业的核心基础优势是什么？

　　朱元冰：近年来，驻穗海事管理机构持续推进游艇通航便利化改革，游艇登记量持续增长，同时广州市保障游艇泊位供给，积极促进商务接待、水上文旅与休闲体验等消费场景开发与普及，市场逐步从“小众高端圈层”向“全民可及的休闲消费”延伸，消费活力持续释放。

　　作为国内船艇制造基地，广州拥有国内最完整的造船产业链，聚集了多家造船龙头企业、众多游艇制造及关联企业，凭借强大的机械、电子、复合材料产业集群，可实现从零部件生产到整船组装、维修保养的自主配套，产能、技术成熟度及供应链稳定性均居全国领先，兼具内销与出口竞争力。

　　在消费端，广州拥有规模全国第一的市属水域消费市场，珠三角千万级人口都市圈与华南地区商贸中心优势，为游艇大众化消费场景提供了持续客流支撑，游艇商务接待、企业团建、会展配套等需求旺盛，可快速开展游艇的租赁、体验、销售业务，市场增长潜力巨大。

　　更重要的是，广州兼具珠江内河岸线与南沙深水港区双重资源，土地、岸线资源适配性强，既能支撑游艇制造企业集群布局，又便于开展城市水上旅游、跨城通航等消费场景，实现“制造—消费—运营”无缝衔接。其中，海珠区创新提出“泛游艇”发展理念，统筹打通游艇产业纵向产业链与横向生态圈，发挥中心城区的区位禀赋，可激活游艇经济发展新动能。　　

　　6月24日，一艘香港籍游艇通过“自由行”进入广州市区，前往海珠区的太古仓游艇会码头靠泊

　　头部资本跨界入局，广州加速嵌入湾区产业链

　　羊城晚报：今年年初，刘强东在深圳、珠海跨界布局游艇项目，跨界资本入局大湾区游艇产业，对广州带来哪些机遇？

　　朱元冰：头部资本跨界布局，体现了市场对大湾区游艇产业发展潜力的认同，也是政策利好的现实转化。对广州而言，这是一次借势起飞的战略窗口。深圳的品牌运营，将为广州提供技术外溢与市场链接；珠海的游艇制造基地投产后，可直接激活广州在船舶配套、高端装备、新材料等领域的产业潜能。

　　通过深嵌于大湾区游艇产业协同体系，广州为深珠制造基地提供本地化配套，借势打造“全球游艇供应链中心”“游艇综合枢纽门户”等城市品牌，提升在全球海洋经济、高端装备制造领域的影响力，并实现从传统船舶工业向高端海洋装备、文旅消费、科技创新的三重转型，在珠江口构建起“制造有支撑、服务有枢纽、消费有市场、创新有活力”的游艇产业生态，为建设海洋强市、打造国际消费中心城市注入强劲动力。

　　湾区城市各展所长，共同冲刺千亿产业目标

　　羊城晚报：广东提出到2027年游艇登记量超4000艘、产业规模破1000亿元，广州如何联动大湾区及全省城市，形成产业发展合力，助力广东冲刺千亿产业目标？

　　朱元冰：广州作为省会城市和大湾区引擎极点，必须跳出单一城市发展思维，承担起产业统筹枢纽、服务消费中心、创新策源高地、区域协同组织者四大核心角色，以“强中心、带全域、融港澳”为主要路径，统筹珠三角、辐射粤东粤西，构建错位互补、全域协同的产业格局，带动全省游艇产业一体化发展。

　　珠三角层面，明确城市分工格局，广州聚焦研发设计、保税服务、会展交易、维保消费核心环节，串联大湾区“9+2”城市在游艇领域的专长领域，形成协同网络与联动格局。同时推动搭建全省公共服务平台，共享研发、检测、人才资源，推进码头泊位互通、航线互联、会籍互认，联合谋划“粤港澳大湾区游艇节”统一品牌，实现客源、市场共享。

　　面向粤东粤西，发挥广州枢纽辐射作用，打通全省水上通航线路，支持汕头、湛江等城市完善游艇基础设施，通过技术、人才、管理输出补齐区域短板。

　　同时适时引导珠三角配套企业梯度转移，带动粤东粤西发展零部件加工、售后维保等配套产业，形成“珠三角研发设计与供应链管理、粤东粤西基础制造与配套服务”的产业链条，依托大湾区消费流量，开发跨城滨海精品航线，激活全域消费潜力。

　　擦亮“广州游艇”城市品牌，为海洋经济注入新动能

　　羊城晚报：立足游艇自由行红利和产业绿色智能转型趋势，广州如何进一步做大产业、做强品牌、激活大众市场？

　　朱元冰：当前，香港、澳门的海事部门与行业协会也正积极表态或谋划“北艇南下”。那么，展望未来，随着粤港澳协同持续深化与技术条件的升级，游艇自由行将迈向“无感通关”时代，证照互认、便捷通关等制度创新全面落地，港澳游艇北上停靠、维保、消费规模将大幅增长。广州可凭借大湾区地理区位优势，承接核心客流与产业需求，打造港澳游艇北上枢纽门户、服务主站、消费总站，构建完整的游艇产业生态，擦亮“广州游艇”城市品牌，助力广州建设海洋强市和国际消费中心城市。

　　全球游艇产业正呈现“绿色化、智能化、大众化”三大趋势，与广州在数字经济、人工智能、新能源领域的优势高度契合。广州可依托高校、科研院所与科技企业，加快在智能航行系统、纯电/混动动力、新型材料等领域开展技术攻关，将数字技术与海洋装备制造深度融合，形成“技术研发—成果转化—产业应用”的创新生态，为广州海洋经济注入新质生产力。

　　（记者 詹淑真）