珠海：制造+服务“艇”进大湾区

　　近日，国务院批复同意对经粤港澳大湾区内地九市指定口岸暂时入出内地且仅限在粤港澳大湾区内地九市自由行的港澳游艇，实行免担保和临时船舶国籍登记政策。

　　根据此前广东省发布的《粤港澳游艇自由行实施方案（征求意见稿）》公告，首批指定的6个游艇出入境口岸包括珠海九洲港口岸、珠海万山港口岸。

　　当粤港澳海域的无形边界褪去，黄金内湾的含金量正在持续上升。地处粤港澳大湾区西翼的珠海，手握平沙游艇制造基地的产业底牌，希望借助粤港澳游艇自由行全面启动的政策东风，探索从单一制造向全生命周期服务转型。

　　一方造好艇，一方通航路，制造业厚植根基为自由行输出硬件载体，服务业消费需求反推制造向高附加值攀升，珠海能否成为大湾区“制造+服务”深度融合的典范？

　　深耕游艇制造业20余年

　　走进珠海市金湾区平沙镇，沿着鸡啼门入海口溯水而上，一座座游艇生产厂房依水而建，门口码头则停靠着各色游艇。

　　这里是成立于2002年的平沙游艇产业园，也是国内设立最早的游艇产业园。在稀缺海岸线上，连片的工业用地提供了船舶生产制造的陆上空间。在此下水的游艇既可穿行于内陆河道，也能直通外海，为停泊和试航创造了良好的水上条件。

　　粤港澳游艇自由行，珠海为何能够扮演重要角色？除了毗邻港澳的地理空间因素，不容忽视的还有珠海的游艇制造业实力。

　　“这片土地十分契合高端游艇制造的需求，有潜力走出世界级的企业甚至产业。”珠海市金湾区游艇产业发展协会会长、珠海杰腾造船有限公司董事长陈弘文就是首批被吸引而来的“造艇人”之一。

　　一干20多年，陈弘文把当初的“预言”变成了现实。如今的杰腾造船，已成长为国家高新技术企业，并跻身全球长航程探险游艇第一梯队。凭借其长续航游艇制造技术，该企业生产的游艇无补给单次出海时间可长达半年，足以横跨太平洋。超强的产品性能也征服了欧美、澳大利亚、俄罗斯、中东等高端市场，在全球细分领域中抢下一席之地。

　　在珠海平沙，与杰腾造船发展路径类似，有“独门本领”的企业不在少数。由佳航游艇生产的全球最大三体结构私人豪华游艇、由铎洋游艇生产的世界上第一艘太阳能动力双体游艇等，都代表着全球游艇制造的先进水平。

　　经过多年的发展沉淀，珠海平沙如今已成为国内规模最大、档次最高、生产产品类别最多、企业数量密集度最高、产业链完整的游艇制造基地。目前，新规划面积10平方公里的园区已集聚游艇产业相关企业68家，其中游艇制造企业32家、配套及运营服务企业36家，本地配套率超85%。

　　今年以来，珠海游艇产业接连迎来重磅消息。2月，国内电商巨头刘强东个人投资50亿元的探海游艇项目落子珠海；3月，港澳游艇自航入境珠海平沙维保试航成功；5月，获国务院批复后，粤港澳游艇自由行脚步渐近……

　　手握涵盖游艇研发、生产、销售、维修保养的全产业链，如何乘着政策的东风，将“好牌”打出“好局”，珠海把目光锁定“制造+服务”的深度融合。

　　布局港澳游艇北上维保市场

　　游艇产业是海洋经济的重要组成部分，其背后的高附加值产业链，一头连着制造业升级，一头连着消费升级。在因海而兴、向海而强的珠海，一条关于游艇“研发—制造—服务”的全产业链升级之路正愈发明晰。

　　“港澳游艇北上维修是巨大商机。港澳地区游艇保有量超1.5万艘，维修市场需求旺盛。”在陈弘文看来，粤港澳游艇自由行带来的机遇显而易见，特别是维修板块有着颇为吸引人的利润空间。

　　过去，香港游艇大多需要远赴新加坡、澳大利亚等地维修保养，路途远成本高。若就近入境在珠海“家门口”即可完成，无疑将极大提升便利性。据测算，按照吸引30%的港澳游艇到珠海维保计算，可为当地相关企业带来20亿元左右的年营收增量，将直接带动零部件销售、技术培训等上下游产业链发展。

　　“造船是银子，卖船是金子，修船是钻石。”对此，陈弘文早已提前布局。去年底，杰腾造船面积达3.8万平方米的新厂房正式投用，可开辟专门的维修业务车间，升级扩容后的配套游艇码头也同步落成。专注于游艇维修、改建、娱乐这三大商业模式，被陈弘文视为日后发展的重要方向。

　　有着类似思路的不止杰腾造船。近年来，同样位于珠海平沙的天域游艇持续完善“研发—制造—销售—俱乐部”的全产业链布局，打破单一制造模式，向品牌运营、消费服务、文旅体验等领域延伸，并积极布局港澳游艇的维保与服务市场。

　　在广东天域游艇有限公司总裁于海城看来，企业在研发设计、生产制造和销售方面的优势，可让维修服务变得更加便利。“期待香港的游艇消费市场与珠海的游艇制造基地能够形成‘前店后厂’的制造与消费双循环格局，香港主攻市场拓展，珠海专注制造维修。”

　　以粤港澳游艇自由行为契机，珠海正以平沙游艇产业园为核心，集聚更多游艇设计、维修、培训、会展等企业，打造特色鲜明、竞争力强的游艇产业集群，助力珠海建设区域性海洋中心城市。

　　游艇“赶海”激活海岛文旅

　　三五好友登上游艇破浪前行，迎着海风穿梭于伶仃洋零星散布的海岛之间，追日出赶夕阳，体验海上垂钓，开启“赶海大湾区”的跳岛之旅。未来，这样的场景将越来越频繁地出现在珠海这片海域。

　　国务院的批复让粤港澳游艇自由行迎来全新进展，未来港澳游艇有望直接驶入大湾区任意码头，进而推动资产、消费力、服务能力沿着江河海湾等开放水域重新配置。如何接好这一波游艇流量，各地都在加紧布局。身处大湾区黄金内湾的珠海，正为抢饮“头啖汤”做足功课。

　　珠海九洲航海文化有限公司拥有珠海目前唯一在广东海事局备案的游艇俱乐部，旗下珠海国际航海文化中心游艇码头也是珠海市区目前唯一可承接“粤港澳游艇自由行”政策的游艇码头。近年来，该公司通过全面推进游艇产业链的全维度布局与落地建设，已初步在珠海形成良好的游艇产业生态。

　　如围绕游艇“制造—销售—租赁—培训—文旅”全产业链，九洲航海已打通游艇销售代理、二手游艇交易、游艇托管、船员培训、海上文旅产品开发等全环节服务，形成了“一站式游艇生活解决方案”。

　　特别是针对未来粤港澳游艇自由行的潜在客群，不仅可提供珠海国际航海文化中心游艇码头专属泊位，还计划串联“百岛之市”的海洋资源优势，进一步打造珠海特色海洋文旅IP，为更多北上游艇开发多条精品文旅路线。

　　粤港澳游艇自由行政策的热度飙升，带火了游艇文化，也带来了更多游艇相关服务行业的新机遇。

　　今年5月1日，珠海市在全省率先出台《珠海万山海洋开发试验区游艇租赁管理办法》，明确“游艇可租、合规可营”，一举打通了产业发展堵点，以规范管理激活游艇消费市场，有望加速推动在粤港澳大湾区规模化布局海岛文旅航线的脚步。

　　一个月后，中国船级社（CCS）珠海分社向珠海格力船务有限公司正式颁发了首批《珠海市租赁游艇符合证明》，标志着珠海市在游艇租赁领域的规范化管理进入了实质性阶段。

　　从单一的游艇制造，到维保等配套服务、休闲旅游等业态协同发展，踏上高端制造业与现代服务业融合的“黄金赛道”，珠海正全力“艇”进大湾区。未来，这里将汇聚更多世界级游艇制造企业，打造更多港澳游艇北上维保的“4S店”，力促文旅消费等多业态协同发展，加速推动游艇产业驶向“深蓝”。

　　（记者 董谦君）