肇庆首个铁路集装箱无轨站启用，口岸多式联运模式再升级

　　9月3日，肇庆首个铁路集装箱无轨站在三榕港正式挂牌启用。这是肇庆市破解水铁联动堵点、畅通内外物流循环的重要举措，也是加快构建公铁水一体化多式联运体系、提升西江内河口岸核心竞争力的重要标志性成果，将为打造成粤港澳大湾区连接大西南的枢纽城市注入强劲动能。

　　肇庆港务铁路集装箱无轨站挂牌仪式。 受访者 供图

　　此前，港口铁路集装箱业务采用传统流转模式：集装箱需在三榕港港区与肇庆火车站之间往返转运，存在箱源调度分散、周转场景受限、水铁衔接流程繁琐等问题，导致水铁联运中转效率难以提升、物流周转成本居高不下。集装箱无轨站的落地投用，有效拓宽了铁路集装箱应用场景，大幅压缩集装箱流转周期，实现空重箱高效周转，有效改善海铁联运中转衔接效率偏低的痛点。

　　三榕港集装箱无轨站项目以“港场延伸、业务互通、协同运营”为核心，将三榕港自有堆场划定为肇庆站铁路货场延伸作业节点，打破港口与铁路站点的业务壁垒。在保留港站之间公路短驳基础作业模式的前提下，实现港区直接办理铁路箱堆存、提还箱业务。

　　同时，三榕港和肇庆站建立统一箱源调度机制、打通业务信息流转渠道，达成“港口即是铁路场站”，客户无需往返铁路货场，在港区即可享受铁路集装箱一站式服务。实现箱源资源统筹调配、业务流程无缝互通，全面重构水铁联运作业体系。

　　三榕港。资料图

　　作为粤港澳大湾区连接大西南的枢纽门户，肇庆依托西江黄金水道的区位优势，以水铁联运为核心抓手打通江海联动、贯通西南腹地物流通道。此次集装箱无轨站的落地投用，实现港铁资源深度整合、业务协同提质，西江—西南多式联运大通道的运输潜能得到进一步激活，显著提升三榕港对铁路集装箱货源的集聚吸引力，口岸营商环境持续优化。

　　下一步，肇庆市将继续以口岸高质量发展为牵引，持续优化多式联运空间布局，不断优化口岸营商环境，更好服务粤港澳大湾区建设与西南腹地产业联动，助力肇庆贸易新兴城市高质量建设和发展。

　　（记者 卢舒曼 彭友)