江门⇌深圳1小时！深江铁路建设进入“快车道”→

近日

国内铁路最大直径单护盾TBM

“深莞6号”

在深江铁路6标段顺利始发

它的始发标志着

深江铁路工程建设

正式进入“快车道”！

“深莞6号”在工厂调试

　　TBM全称“全断面隧道掘进机”，是用于硬岩地层掘进、支护、出渣于一体的大型地下空间施工装备。“深莞6号”单护盾TBM‌整机总重约3600吨，承担标段5号井至6号井区间总长8公里的单洞双线隧道掘进任务。

“深莞6号”从工厂到现场组装

深江铁路

正线全长116千米

计划2028年建成通车

是我国 “八纵八横”高铁网沿海通道的

重要组成部分

　　线路跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5座大湾区城市。

　　全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站7座车站。

　　其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。

作为粤港澳大湾区

轨道交通网络的重要组成部分

深江铁路通车后

将大幅缩短