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南沙到深圳路程将压缩至半小时内

2023年09月28日 来源:南方日报

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  9月27日,广州南沙举行发布会,介绍纵深推进“百千万工程”,打造粤港澳大湾区交通中心的成效。笔者从会上获悉,目前南沙5条高快速路在建,2024年南中高速和深中通道建成通车,深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

  当前,南沙正构建以轨道交通、高速公路为骨干,以综合交通枢纽为支点,以多层次网络为依托的综合交通体系,畅通对外联系通道,强化枢纽辐射能力。

  轨道交通方面,南沙已建成4条(广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线),在建2条,包括深江铁路、南珠中城际。同时正在推进广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作,力争早日开工建设。

  高快速路建设方面,南沙已建成9条,目前在建5条,包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。随着2024年南中高速和深中通道建成通车,珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善,深圳到南沙的通达时间将压缩至半小时以内。

  畅通内外,南沙将提升全域互联互通水平,助力各产业功能区高质量发展。

  一方面,南沙着力提高南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽3个先行启动区交通通达能力,以点带面推动全区交通基础设施建设互联互通,目前正在重点推进凤凰大道、万环西路、市南大道三条主干路快速化改造,逐步缩短各组团间的通行时间。

  另一方面,南沙强化乡镇联城带村的节点功能,持续推进区内交通骨架路网建设。加快构建“双环+放射”城市道路路网,形成“内环”“外环”快捷通道,加强蕉门、明珠湾、南沙湾等重点片区之间的交通衔接。目前正在加快推进桂阁大道、万环西路南延线扩建、凤亭大道、万龙大桥等一批省市重点交通项目的建设。同时,启动环市大道、进港大道、港前大道等道路快捷化改造研究,推进滨海大道、飞鹅山隧道、亭角南路研究工作,进一步加强自贸区片区各组团之间的快速联系。

  (记者 任燚 柳时强 通讯员 李长林)

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