铺就“幸福路” 融入大湾区 黄江开拓升级连接周边城市交通干线，为创新资源跨区域流动扫清障碍

　　在不同的时间维度上，东莞黄江镇正展现出日新月异的发展图景。一小时，从黄江出发，经公常路可畅达深圳光明科学城、松山湖科学城，莞深“半小时通勤圈”照进现实；一天，产业工人与创业者穿梭于东莞黄江与广州、深圳，物流车辆往返其间，将“东莞制造”当日送抵大湾区市场。

　　铺展蓝图，路网先行；惠泽民生，交通为要。在东莞黄江，一条条新拓的通途、升级的干线，成为城市发展的“硬支撑”，更是提升居民幸福指数的“软实力”。

　　建设者攻坚克难 推动新城大道全线水稳施工

　　城市发展，道路先行。近日，黄江镇第二条直连深圳的交通动脉——新城大道建设进入关键阶段，项目正全力推进水泥稳定碎石层铺设，向着通车的目标加速冲刺。道路建成后，将有效分流公常路的过境车流，使莞深“半小时通勤圈”真正成为现实，直接惠及跨市通勤市民。

　　在这张民生答卷背后，是一线建设者风雨无阻的攻坚故事。在新城大道施工现场，一幕幕攻坚故事温暖上演。暴雨倾盆的夜晚，工人李师傅冒雨坚守岗位，紧盯排水系统运行，及时排查积水隐患，确保工程不受天气影响；炎炎烈日下，焊工张师傅连续多日高强度作业，皮肤被晒得黝黑发亮，却始终保持专注，用精准焊接筑牢工程质量防线。

　　中建五局项目技术负责人王双歌表示，项目团队紧盯节点工期，狠抓进度落实的节奏全力推进道路建设。正是这些一线建设者的默默奉献，以汗水换进度，才让这条民生路、发展路稳步向前。

　　民生工程既要快，更要优。为确保项目品质经得起时间检验，新城大道建设中集中应用多项“四新”技术，以创新赋能工程提质增效。施工方采用预制梁底锲形块坡度调节器、预制梁端底模可调技术，搭配防裂橡胶垫等新材料，大幅提升桥梁施工精度与结构稳定性，更增强了道路耐久性；预制梁技术的推广应用，有效减少现场施工时间与环境影响，在保障工程质量的同时，实现了成本控制与工期缩短的双重效益,为群众打造安全、舒适、耐用的交通出行环境。

　　通勤族往返从容 融入莞深“一小时生活圈”

　　得益于得天独厚的临深区位，再加上日益完善的交通网络加持，“工作在深圳，生活在黄江”成为了众多都市人触手可及的幸福选择。

　　每天清晨7时，天刚微亮，魏勇斌和妻子罗旖霞准时从黄江的家中出发，分别前往深圳地铁11号线的检修车间和站台岗位。傍晚时分，他们又相伴乘坐返程地铁，回到东莞的温馨小家。

　　“选择住在东莞黄江，通勤不到一小时，我们很喜欢这个城市，在这里生活也有人情味。”作为深圳地铁11号线的机电检修工，魏勇斌与妻子罗旖霞已在黄江生活5年，早已将这里当作第二故乡。这对曾获“见义勇为好市民”荣誉称号的夫妻档，正是“工作在深圳，生活在黄江”通勤族的缩影。

　　魏勇斌一家的故事并非个例。在抖音、小红书等社交平台上，“家住黄江，在深圳光明上班方便吗？”已成为热议话题。越来越多深圳上班族将目光投向黄江，相较于深圳较高的居住成本，黄江有宜居的生活环境，更有不断提升的交通可达性，让双城通勤变得高效又舒心。

　　民之所望，施政所向。公众出行体验的飞跃式改善，源于黄江在交通基础设施领域的投入。近年来，黄江全力打通内外交通脉络，相继攻克11条“断头路”，推进公常路的全面升级改造与新城大道开工建设。

　　路网的畅通，在物理空间上缩短了莞深双城的距离，更深层次地催化了产业、创新与生活圈的融合。地处两大科学城连接轴，黄江正以畅通的路网，为创新资源跨区域流动扫清障碍，让黄江成为“双科学城”通勤圈、产业圈、生活圈的重要节点。

　　华灯初上，夜色渐浓，黄江大道上灯火通明。散步的人群中，总能见到魏勇斌和罗旖霞并肩而行的身影。他们融入街头闪烁的灯火、飘香的食肆和市民的欢声笑语中，构成了这座城市最寻常而又最温暖的风景。这风景背后，有普通人对职业的坚守、对生活的热忱，更有一座城市将群众“民生清单”切实转化为“幸福账单”的坚实步履。

　　创业者扎根黄江 制动器闯入国外市场

　　“你看这款制动器，颜值亮眼，制动响应敏捷，能应对多种极限骑行场景。”在东莞黄江光明港创新园的生产车间里，75后创业者陈红波介绍着自家生产的制动器产品。这位深耕自行车行业二十余年的企业家，2024年在黄江创办了东莞市青蛙运动科技有限公司。

　　“东莞工厂生产的制动器，当天可送达深圳门店。”陈红波说。物流时效的压缩，直接带动了订单量的翻倍增长。这正是他选择在黄江创业的原因。

　　黄江地处东莞东南部，与深圳光明区接壤，在自行车产业发展中坐拥得天独厚的区位优势。行业巨头深圳市喜德盛自行车股份有限公司总部毗邻黄江，同时黄江当地已形成集聚发展的自行车产业集群。完善的产业链配套叠加便捷的交通路网，将地理空间的“近”转化为产业链上下游协同运转的“快”。

　　回顾陈红波的创业之路，1999年，经表哥引荐，他进入一家台资自行车厂从事研发工作，四年的深耕让他摸清了行业的技术难点与市场需求。随后，他开启创业之路，为国内零件厂做配套服务。但同质化的代工模式很快让他陷入迷茫：“没有自己的品牌，只能被动跟风，永远得不到行业尊重，更谈不上话语权。”

　　看着国外品牌垄断高端自行车制动市场，陈红波意识到，中国自行车行业需要拥有话语权的本土品牌。于是，近五年来，他专注研发DH（速降）车型专用的高性能油刹。每日骑行测试，与专业车手反复沟通，亲赴赛场感受极限环境。

　　2024年，创办本土品牌的梦想在黄江找到了扎根的土壤。在公司的车间里，全CNC制造的FV4立缸款制动器格外醒目，双调节结构能灵活适配不同手型。“刹车是为了安全，控制才是核心。”陈红波演示产品时说道。当国际顶级速降车手来访，称赞其产品兼具高颜值与高性价比时，他更加确信，挑战国外品牌垄断的底气，正来自这份专注与创新。

　　多重发展机遇持续叠加，当地政府大力扶持自行车文旅体产业发展，推动“体育+文旅”融合热潮不断升温。2025中国山地自行车联赛、“骑乐黄江”文化节等重磅赛事活动相继落地，直接带动骑行消费市场持续扩容。完善的路网建设疏通了产业流通脉络，大幅提升物流效率，构筑起企业竞争优势；成熟的产业集群汇聚发展合力，让上下游配套资源实现就近供给；“体育+文旅”的深度融合发展，更为企业开辟了增量市场。

　　搭乘黄江产业发展的东风，陈红波团队深耕制动器领域，凭借对产品品质的极致追求，依托城市释放的发展红利，正从黄江走向更广阔的海内外市场。

　　大道通，百业兴。昼夜奋战的建设者、往返莞深的通勤族、扎根黄江的创业者……三条不同的奋斗轨迹，正因一张日益通达的路网而交汇、而共鸣，共同讲述着关于机遇、幸福与未来的“黄江故事”。

　　■相关

　　投资2.2亿广东德弘建设总部项目动工

　　1月28日，广东德弘建设总部项目在黄江镇举行动工仪式。该项目总投资2.2亿元，规划用地约14.21亩，总建筑面积近3.2万平方米，计划建设1栋标准化厂房、1栋配套宿舍，主要开展建筑施工、五金生产、工程设计安装及设备仓储等业务，项目达产后年营业收入不低于5亿元。

　　黄江镇委副书记、镇长张何表示，黄江将始终秉持“亲商、安商、富商”理念，以最大诚意、最优服务、最强保障支持项目建设。他呼吁各方拿出“开局即决战、起步即冲刺”的劲头，科学制定施工计划，严把工程质量关和安全生产关，加快项目建设进度，力争早竣工、早投产、早见效。

　　“从项目签约到落地筹备，黄江镇各部门高效联动、全程帮办，为我们扫清了用地、审批等诸多障碍，更让我们感受到了镇委、镇政府支持企业发展的满满诚意。”广东德弘建设工程有限公司董事长高锡奎表示，接下来企业将全速推进项目建设，扎根黄江、深耕黄江，以最高标准、最严要求打造总部项目示范工程，力争早日竣工投产，为黄江经济发展添砖加瓦。

　　近年来，黄江镇立足“区位、产业、生态”三大优势，聚焦先进制造、电子信息等战略性新兴产业，加快推进新型工业化进程，逐步构建起以电子信息、高端智能装备为主导的现代化产业体系，培育出一大批行业领军企业和专精特新“小巨人”企业，形成了从研发设计、生产制造到终端应用的完整产业链条。

　　投资25亿黄江紫悦府项目开工

　　1月28日，总投资约25亿元的紫悦府项目举行开工奠基仪式，该项目是黄江盘活存量资源的重点工程，此次复工也引发社会广泛关注。

　　据了解，紫悦府项目位于黄江镇核心区域，紧邻黄江人民公园，曾因企业资金链断裂等原因陷入停滞，成为搁置多年的烂尾工程，不仅影响城市风貌，更让不少购房群众忧心忡忡。为切实解决群众急难愁盼问题，盘活闲置资源，黄江镇委、镇政府主动作为，多次召开专题会议研究解决方案，积极对接优质企业接手，历经多轮协商洽谈，最终推动项目成功重启，让沉寂多年的地块重焕生机。

　　“黄江地处莞深融合前沿，区位优势突出、产业基础扎实、政府服务高效，选择在这里投资，我们充满信心。”东莞港联汇置业有限公司总经理何定祥表示，紫悦府项目的落地，是企业响应美好城市共建号召、践行品质引领、以人为本发展理念的重要举措。项目将秉持低容积率、全业态配套的理念，打造高品质住宅产品，切实满足群众对美好生活居所的需求。

　　为保障紫悦府项目顺利推进，黄江镇同步发力周边民生配套升级。目前，教育路升级改造已顺利完成，项目东侧断头路全面畅通，公常路升级改造稳步推进，城市路网体系持续优化；人民公园停车楼建成投用，有效缓解周边停车压力；黄江中学校园安全改造全面完成，惠民教育体系不断完善；黄江图书馆新馆正式启用，“五园五馆”建设工程顺利收官，为居民营造了生态宜居、书香满溢的生活环境。

　　■手记

　　道路通 百业兴 民心畅

　　一小时，地铁从东莞主城驶达黄江，告别通勤的拥堵；一天，“东莞制造”抵达大湾区各市，物流朝发夕至。路网的延伸，不仅压缩了时空距离，更拓展了生活半径，加速了机遇汇聚——这便是交通赋能黄江最真实的写照。

　　路脉通，则商气聚。黄江三大商圈迎来人气与消费的“双高峰”，餐饮店外的候座队伍、商场里的熙攘人流，印证着路网对消费活力的激活。地铁带来了人气，更凸显了黄江在生活消费上的“性价比”，使其成为吸引莞深市民的“新磁极”。

　　路网兴，则产业旺。创业者陈红波把工厂落在黄江，看中的正是这里“当日可达”的物流效率。从零件到成品，从车间到市场，路网如同产业血脉，让要素流转更高效，让“黄江制造”在大湾区产业链中站稳脚跟。

　　路贯通，则格局开。在东莞经济与城市发展会长李智勇看来，新城大道使黄江成为“一根扁担挑两头”的战略节点，一头挑起深圳光明科学城，一头连接东莞松山湖科学城。黄江借此承接两大科创高地的资源辐射，结合自身产业基础与生活配套，发展潜力随着路网不断生长、蔓延。

　　道路通，百业兴；百业兴，民心聚。一条路，连起的是站点，通达的是人心。当每一条路都朝着百姓期盼的方向，发展的车轮便载着期盼、载着信心，稳稳向前，驶向一个兼容并蓄、活力奔涌的明天。

　　（撰文 官小群 戴双城）