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超级工程南沙大桥(虎门二桥项目)来了!大湾区再添新动脉

2019年03月28日 来源:南方网

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  《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投入使用的“超级工程”是什么?南沙大桥(虎门二桥项目)!

  据广东省交通集团消息,南沙大桥(虎门二桥项目)4月2日将正式通车。在接下来的清明小长假,南沙大桥(虎门二桥项目)就将发挥缓解珠江口东西两岸的繁忙交通的重要作用。据省交通集团业务部门初步分析,南沙大桥(虎门二桥项目)开通后,预计将分流虎门大桥30%的车流,分流黄埔大桥17%的车流。虎门二桥开通前期,预计平日车流在5万辆左右,为设计通行交通量10万辆/日的一半左右,车辆行驶畅通度较高。经南沙大桥(虎门二桥项目)分流后,虎门大桥交通压力有所缓解,但平日遇异常情况或节假日期间,保畅通压力依然艰巨。

  下面就通过一个短视频了解一下,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉的“超级工程”——南沙大桥(虎门二桥项目)。


  广东省交通集团投资建设的南沙大桥(虎门二桥项目)项目上游距珠江黄埔大桥约20公里,下游距虎门大桥约10公里。大桥全长12.89公里,连接珠江口东西两岸,是广州市和东莞市的重要过江通道,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。路线起于广州市南沙区东涌镇,先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后,穿越虎门港,终点与东莞市沙田镇相接。

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大桥位置示意图。

  项目于2003年开始谋划,2013年12月28日正式动工,历时5年多艰苦卓绝的建设,完成了举世无双的同一项目两座超千米的世界级跨江特大桥建设。其中坭洲水道桥主跨达到1688米,位居钢箱梁悬索桥世界第一。

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坭洲水道桥主跨1688米位居钢箱梁悬索桥世界第一。

  南沙大桥(虎门二桥项目)全线设计时速为100公里。通车后从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程。南沙大桥(虎门二桥项目)设计日均标准车流量10万车次,而目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆(东西行流量大致相当),其中虎门大桥日均车流11万辆,严重超出道路设计流量,黄埔大桥日均车流也达到7.6万辆。

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南沙大桥(虎门二桥项目)全线设计时速为100公里。

  【南沙大桥(虎门二桥项目)通行指南】

  ——收费标准


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  南沙大桥(虎门二桥项目)开通后,珠江两岸车主过江将多一个选择。南沙大桥(虎门二桥项目)通车后,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,比现在缩短约半小时车程,市民出行更为便利。

  今年3月14日,省政府批复了南沙大桥(虎门二桥项目)的车辆通行费收费标准,明确为:1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5,客车实行按次计费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次。也就是说,标准车次走完南沙大桥(虎门二桥项目)全程收费42元。

  货车实行完全计重收费,东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里,海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。

  ——上桥路线

  南沙大桥(虎门二桥项目)通车后,珠江口过江通道除虎门大桥、黄埔大桥外,又增加了一条,车主过江选择更多。

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  车主可根据出发地和目的地,选择合适道路通行。广州、佛山乃至粤西、广西等地前往东莞、深圳市区,均可行经南二环高速后进入南沙大桥(虎门二桥项目),再顺接相关高速抵达东莞、深圳市区。深圳前往广州市区、佛山市南海区以及往粤西北方向车流建议由黄埔大桥过江;深圳往广州市区方向车流建议行驶广深高速或广深沿江高速。

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广州番禺区-东莞、深圳市区:广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-南沙大桥(虎门二桥项目)-广深沿江高速-东莞、深圳市区

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广州番禺区-惠州市区:广珠西线/东新高速/广珠北段高速-南二环高速-南沙大桥(虎门二桥项目)-广深沿江高速-广深高速-常虎高速-虎岗高速-潮莞高速-惠大高速-惠州市区

  由于番莞项目尚未开通,暂时无法通过南沙大桥(虎门二桥项目)直接转入广深高速,目前行驶南沙大桥(虎门二桥项目)往返虎岗高速、广深太平立交以南的车流将择道行驶沿江高速沙田至威远路段,对沿江高速的沙田站和威远互通造成较大交通压力。

  南沙大桥(虎门二桥项目)海鸥岛站正处于收尾工作,暂未满足通车条件,预计在5月正式开放。