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第100榀架设完成!深中通道海域引桥箱梁架设突破8.5千米

2021年12月20日 来源:南方+

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  伶仃洋上,长虹卧波。12月19日13时10分,海上运架梁专用起重船“天一号”将重达1780吨的箱梁精准地放置在墩柱上,粤港澳大湾区超级工程深中通道海域引桥非通航孔桥顺利完成第100榀箱梁架设,左右幅架设桥面长度达8550米。

深中通道海域引桥第100榀箱梁正在架设中。

  此次架设的钢箱梁长133米、宽20米、高4米,重达1780吨,相当于近1000辆小轿车的重量,架设施工由中铁大桥局负责。在现场作业人员精细协作下,历时2小时30分钟,“天一号”将钢箱梁稳稳地架设到伶仃西泄洪区非通航孔桥右幅43号至44号桥墩之间。经监控测量,钢箱梁架设精度及线形满足规范及设计要求。

“天一号”正在深中通道海域引桥施工海域作业。


  据了解,深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里,其中桥梁工程长约17公里,海上段非通航孔桥长约11.4公里,共需架设钢箱梁138榀、混凝土梁155榀,规模体量大、质量要求高。同时,箱梁架设运输线路长、穿越航道多,且取梁、运梁、移梁及架梁均需特定潮位方可进行施工,施工组织协调难度大,安全风险高。

海上运架梁专用起重船“天一号”正在架设深中通道海域引桥第100榀箱梁。

  自今年4月顺利架设首榀钢箱梁以来,为确保箱梁安全精准架设,中铁大桥局深中通道项目部成立了海域箱梁架设协调小组,组织召开专题会,优化航道疏浚方案,抢抓作业窗口期,开启“24小时全时段作业”模式。

“天一号”将箱梁运达施工海域。

  目前,项目已完成架设钢箱梁51榀,60米混凝土梁49榀,合计100榀,圆满完成年度架梁任务,预计明年10月将完成剩余箱梁架设。

  (记者 何伟楠 通讯员 陈正东 高鑫 高松)


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