清远轨道融湾强化“硬联通” 提升广清一体化发展水平

　　越来越多的项目正在刷新“轨道上”融湾新速度：广清城际二期项目北延段建设提速，目前已完成投资10.6%；“南部通地铁、北部通高铁”相关项目写入国家、省层面规划；清远磁浮旅游专线工程推进顺利，项目铺轨完成率现已达46.3%。

　　“十四五”开局，在粤港澳大湾区众多交通项目落子提速的同一时间，作为被纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的唯一非湾区城市，清远市也正在基础设施的“硬联通”这条全新赛道上加速跑——

　　在2020年的最后一天，清远市委正式公布推动清远高质量发展“十大行动方案”。“加快广清城际（二期）工程建设，推动广州地铁北延至清远，以及广清永高铁、厦昆高铁、肇清佛从城际线建设”被定为重要任务之一。

　　作为该市“十四五”发展目标和重点任务，“加快构建融入大湾区、畅通省内外的‘际铁公水’现代化交通体系”被写入2021年清远市政府工作报告。

　　“轨道上的大湾区”正在从蓝图驶向现实。

　　广清城际（一期）完成再提速

　　北延段已完成投资10.6%

　　3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布，“新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网”作为交通强国建设工程专栏内容，写入其中。

　　对清远而言，这相当于一针强心剂。

　　2020年7月30日，国家发展改革委公布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础〔2020〕1238号）》，批复显示，13个城际铁路和5个枢纽工程项目被列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的近期建设安排，其中便包括广清城际北延线、广清城际广州北至广州段建设。

　　作为被纳入该规划的唯一非湾区城市，清远站上城市发展的新十字路口。

　　去年11月30日，一列城际列车从清远市清城站驶出，广清城际正式登上历史舞台。今年3月1日，随着新列车运行图的正式启用，“公交化”运行3月余的广清城际（一期）完成了再提速，每天开行对数由35对增加至42对，广清两城间实现最快16分钟直达，每小时都有直达车。

　　清远市相关部门介绍，广清城际是清远市重点打造“三铁一通一航”的综合交通运输体系内容之一，其二期项目北延段（清城至省职教城）正全面铺开建设。

　　广清城际北延段建设起止年限为2020—2024年，项目总投资57.7亿元，其中“十四五”期间投资52.3亿元。据清远市发改局数据，目前，广清城际北延段已完成投资10.6%，累计完成桥梁310米，占设计数量17683米的1.8%。

　　之于清远市而言，作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个开工建设的城际铁路项目，广清城际北延段对于落实全省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。

　　广清城际北延段项目位于清城区洲心、东城街道，线路自广清城际清远站引出，经武广高铁清远站至省职教城。全线共设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城。

　　该项目建成营运后，对内，可串联起燕湖新城核心区中新的市级商务金融中心、文化中心、商业中心、休闲体验中心，助力清远市区打造未来的城市中轴；对外，在清远市、清远江北地区可形成到达白云机场、广州站半小时生活工作圈，直达广州北、广州站、白云机场、中新知识城、新塘、广州智慧城、广州金融城、东莞、深圳宝安机场等大湾区核心城区，并通过广佛西环线连接佛山西站、广湛联络线进入广湛高铁、穗莞深深圳市内延长线到达前海及福田核心区。

　　广清永高铁有望今年动工

　　“南部通地铁、北部通高铁”梦想再向前

　　清远强化“硬联通”的努力，不仅表现在广清城际，还在于其在“南部通地铁、北部通高铁”的持续不懈上。

　　推动清远实现“南部通地铁、北部通高铁”，是清远落实国家“十四五”规划和2035年远景目标的一个重要抓手。清远提出，全方位推进广清一体化，加快构建融入大湾区、畅通省内外的“际铁公水”现代化交通体系，进一步夯实北部地区发展基础，支持民族地区加快高质量发展。

　　一个月前（即2021年2月），中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，在国家综合立体交通网主骨架布局中，点名“粤港澳—成渝主轴”，明确其路径之一，是“广州经永州、怀化至重庆”。

　　“这条路径是广清永（重）高铁的线路走向，是广清永（重）高铁项目的重大突破。”清远市发改局相关负责人说。这是继2020年列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》后，广清永（重）高铁项目再次被写入国家层面规划。

　　2015年，清远率先提出规划建设一条将湘西南与清远北部串联起来，进而对接珠三角的高铁。此后，广清重高铁成为了清远市委、市政府及各级人大代表同心推动的交通项目，清远的全国人大代表更为此每年在全国两会上提出建议。

　　今年3月3日，广东省正式发布2021年重大项目（第一批）前期工作投资计划，总投资达70150万元的94个项目中含4个高铁项目，“广州经清远至永州铁路广东段作为新建高铁项目前期研究”是其中之一。清远市相关部门对此解读为，该项目去年8月份通过预可研评审工作，目前广东段前期工作进展顺利，已进入可行性研究阶段，具备良好的开工条件，“有望实现今年动工”。

　　在“北部通高铁”梦想正在照进现实的同时，清远的“南部通地铁”梦想也迎来了新曙光。

　　2020年5月，广东省政府在答复5名在清全国人大代表关于把广州地铁18号线延伸至清远的建议时透露，新修编的广州市城市总体规划已预留地铁18号线北延至清远市的通道。目前，粤港澳大湾区城际铁路建设规划预留了广州地铁18号线向北延伸的条件。

　　清远相关部门称，规划建设广州地铁18号线延伸至清远，往北可以服务广清城际东边区域的清远长隆（预计客流可达3000万人次/年），广清空港现代物流产业新城（规划人口30万人）等城市重要功能片区；往南可以快速到达广州天河等新城区，从而形成与城际功能互补，为广清一体化提速增质。

　　磁浮旅游专线铺轨完成率达46.3%

　　推动清远南部融入大湾区

　　与广清城际一样，清远磁浮旅游专线位于清远南部，系属广清接合片区范围。它与广清城际连通，是世界第5条、国内第3条的中低速磁浮运营线，同时也是国内首条中低速磁浮旅游专线，开工建设以来备受各界关注。如今，随着广清接合片区内产业协作的不断加深，该项目也有望成为广清接合片区文旅“一张图、一张网”的重要组成部分。

　　据清远市相关部门介绍，清远磁浮旅游专线项目分两期建设。首期工程（银盏站至长隆主题公园段）位于清城区龙塘镇内，是清远南部旅游集聚区和清远长隆项目的重要交通配套工程。后期工程将再通过向东西两个方向延伸，分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。项目开通运营后，预计初期日均客运量将达到1.31万人次，远期日均客运量达到9.14万人次。

　　目前已经开工建设的首期工程项目估算总投资24亿元，正线全长8.014km，采用中低速磁浮轨道制式，设银盏站、莲湖站、长隆主题公园站共3站，银盏停车场1座，将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。其项目建设起止年限为2018—2022年，总投资24亿元，其中“十四五”期间投资7亿元，目前已完成投资74.77%。

　　据清远市发改局数据，目前该项目桥梁桩基完成1177根，占设计总量1386根的84.8%；承台完成223个，占设计总量282个的79.7%；墩柱完成222个，占设计总量282个的79.4%。设计铺轨16.028公里，累计完成7.416公里，完成率46.3%。

　　2019年12月，聚焦跨区域协调发展的《国家城乡融合发展试验区改革方案》出炉，11个地区被确定为国家城乡融合发展试验区，广清接合片区榜上有名，成为广东唯一入选的区域。

　　如今，在广清接合片区，产业协作正不断加深。3月12日，《共同打造广清接合片区文旅“一张图、一张网”框架协议》在清远市会展中心签订。清远市文化广电旅游体育局与广州市文化广电旅游局约定，全面整合广清接合片区文化旅游资源，并以此为契机，沟通开展文旅领域全方位合作，“拓展文旅市场”“规划建设旅游公共服务体系”“开通广清旅游公交专线”“探索开发广清旅游年票”等内容成为合作重点。

　　清远市相关部门称，清远磁浮旅游专线建成后，通过连通广清城际、107国道，实现与铁路和公路的无缝对接，把清远南部旅游资源串联成珠，进一步推进清远南部片区与大湾区的紧密融合，推动旅游发展。

　　部分项目点击

　　清远磁浮项目

　　●世界第5条、国内第3条的中低速磁浮运营线，同时也是国内首条中低速磁浮旅游专线。

　　●项目首期工程（银盏站至长隆主题公园段）位于清城区龙塘镇内。设银盏站、莲湖站、长隆主题公园站共3站，银盏停车场1座，将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。

　　●项目建设起止年限为2018—2022年，总投资24亿元，其中“十四五”期间投资7亿元。

　　●预计初期日均客运量将达到1.31万人次，远期日均客运量达到9.14万人次。

　　广清城际北延线

　　●该项目位于清城区洲心、东城街道，线路自广清城际清远站引出，经武广高铁清远站至省职教城。

　　●线路全长19.9公里。全线共设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城，其中飞霞山站为预留站。

　　●建设起止年限为2020—2024年，项目总投资57.7亿元，其中“十四五”期间投资52.3亿元。