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“湾区制造”加快走向世界 前4月广东开行国际班列增91.67%

2022年05月12日 来源:南方日报

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  汽笛长鸣之中,一趟满载打印机、功放机等货物的中欧班列从广州增城西站出发,驶往俄罗斯。这里首发东盟班列至今不到一年,已成为粤港澳大湾区开行密度最大的国际班列平台。物流链日益畅通,“湾区制造”加快走向世界。据海关总署广东分署统计,今年1-4月,广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列230列,同比增加91.67%。

  今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施以来,“广东-东盟”铁路大通道进一步畅通。在海关支持下,广州大朗、广州增城、深圳平湖南、江门北至老挝的国际班列顺利开行,运输时效比传统海运节省超过10天。自去年12月3日中老铁路开通至今年4月底,粤港澳大湾区已累计开行27列开往老挝万象的中老班列。

  随着“中国-欧洲”“中国-东盟”运输大通道加快发展,广东国际物流网络进一步拓展。目前,广东国际货运班列始发站点增至7个,分布在广州、深圳、东莞、江门等市,预计广州大田集装箱中心站也即将开通。

  在广州,大朗站累计发运中欧班列超过500趟,发运频次由每周1-2列增至高峰期每日3-4列,今年4月更创下一天发运4列的日均新高。增城西站打造中欧班列“1+4+N”物流体系,今年1-4月开行中欧班列83列、货值17.6亿元,比2021年全年发出班列分别增长59.6%和44.3%。

  在深圳,“湾区号”中欧班列自开通以来已累计开行189列,运送货物10.9万吨,货值达50亿元。“湾区海铁通”连通中欧班列与海上丝绸之路海运航线,打造北连欧亚、南拓东盟的立体物流网络。

  在江门,“江门号”中老班列3月开通,实现珠江西岸史上首次开行国际货运班列。4月,“江门北-德国杜伊斯堡”中欧班列线路也成功开通。

  “今年以来,海关全力支持广东国际货运班列高质量发展,保障广东供应链产业链畅通,稳定企业国际物流成本,提升通关和运输时效。”海关总署广东分署副主任王侃表示,通过“互联网+”、国际贸易“单一窗口”等信息化平台,中欧班列货物实现了一体化通关、无纸化申报,同时实施企业申报与海关“监管同步、无缝衔接”模式,引导企业选用“铁路快速通关”模式实现一次申报。

  下一步,海关将结合跨境贸易便利化专项行动,继续优化班列通关流程,提升铁路通关便利化水平,支持建设班列始发枢纽站点,推动广东国际班列高质量发展。

  (记者 陈晓 通讯员 陈琳 张超)

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