筑国际物流“钢铁桥梁” 助“湾区智造”走向世界

　　9月23日至9月25日，第十六届中国（深圳）国际物流与供应链博览会在深圳举办，30多个国家和地区约2000家展商汇聚深圳。

　　深圳连续16年举办规模位居亚洲第一、世界第二的行业展会，疫情冲击之下，展商数量再创历史新高，这背后凸显“深圳物流”这张国际名片的含金量。

　　物流作为深圳支柱产业之一，对社会经济发展的支撑力正不断加强。数据显示，今年上半年，深圳物流业增加值达1141.84亿元，同比增长10.37%。

　　深圳正加速打造全球物流枢纽城市。如今，珠三角每10个外贸集装箱中，就有超过4个从深圳港发出；深圳拥有华南地区最大跨境电商进出口门户，从盐田到美国洛杉矶最短仅需12天；深圳打造我国运距最长的中欧班列，从深圳到德国汉堡仅需20天。

　　千亿物流“撑”深圳，凸显交通强国建设的“硬核实力”。

　　新深圳速度

　　“湾区号”为稳外贸促增长拓新路

　　在深圳平湖南铁路场站，“湾区号”中欧班列从这里出发，驶向德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯，穿越1.2万公里仅需16天，这是目前我国运距最长的中欧班列之一。

　　去年8月18日，随着首列“湾区号”中欧班列启程，深圳华为、比亚迪、华大、稳健、中山美的、惠州建邦精密等企业生产的大批“湾区智造”随班列销往沿线中亚、欧洲各国，为粤港澳大湾区架起联通欧洲及丝绸之路经济带沿线国家的国际物流“钢铁桥梁”。

　　“湾区号”的开行创下“新深圳速度”。彼时，新冠疫情突袭，造成海运、空运大面积停滞，对国际物流供应链稳定造成冲击。去年8月，深圳组建深圳中欧班列运营平台，开辟海运和空运之外的第三条国际物流大通道。

　　“在新冠肺炎疫情背景下，时效快、稳定性强、价格适中是中欧班列的优势，通往欧洲主要城市全程运输只要20天左右，比海运时间压缩一半；价格与海运基本持平，只要空运的六分之一。”深圳市交通运输局物流和供应链发展处相关负责人说。

　　深圳以“湾区号”中欧班列为支点，打通湾区与东盟、中亚、欧洲国际新通道，大力发展海、陆、空、铁多维立体联运服务。“湾区号”将前海和龙岗深圳东西两翼跨境电商运营中心接入国际铁路物流网络，为大湾区跨境电商企业提供一条物流新通道。

　　“湾区号”还开辟了“跨境带货”新模式，中欧班列将产品从波兰运至深圳，再由深圳蛇口港海运发往韩国仁川，打造“欧洲—深圳—日韩”铁海联运物流通道，上述新路线将欧洲至东南亚的运输时间从45天缩短至30天以内，为深圳支持“一带一路”倡议翻开新篇章。

　　国际物流“钢铁桥梁”为稳外贸促增长“拓新路”。如今，“湾区号”开行密度由每周一列增加至每周五列。截至今年9月13日，“湾区号”已开行107列，总货运量10258标箱，运输货物价值近30亿元。

　　在“湾区号”的强力拉动下，上半年深圳以铁路运输方式对“一带一路”沿线国家进出口94.5亿元，增长29.5%。根据预测，“湾区号”中欧班列今年贸易进出口总额将达50亿元，为外贸作出突出贡献。

　　硬产业实力

　　物流供应链上市企业市值超3000亿，参与全球竞合

　　“湾区号”中欧班列的开行，成为深圳高标准打造全球物流枢纽城市的一个生动注脚。深圳是国家物流枢纽布局承载城市，物流业发展水平、基础设施服务能力位居全国前列。来看一组数据：

　　2021年上半年，深圳物流业增加值达到1141.84亿元，同比增长10.37%，占同期GDP比重7.98%。深圳港完成货物吞吐量13751.58万吨，集装箱吞吐量1376.49万标箱，分别同比增长20.36%和24.31%。由深圳港驶出的国际班轮航线可以通达100多个国家地区300多个港口，深圳机场实现货邮吞吐量61.47万吨，同比增长25.26%，增速在全国货邮百万吨级机场中位居前列，有力支撑双循环。

　　深圳通过推进物流基础设施网络建设，培养骨干物流企业，推动物流业提质增效，降低物流综合成本。截至2020年，深圳重点物流企业数量超过100家。一批具有国际竞争力的现代物流企业在深圳崛起，招商局集团在全球27个国家布设物流枢纽节点，顺丰集团跻身全球快递行业四强。

　　重点提高现代供应链发展水平，是深圳物流产业的“突围战法”之一。深圳物流供应链上市企业市值超过3000亿元，在推动对外贸易、优化全球供应链、激发产业组织能力、促进降本增效等方面发挥积极作用。

　　强产业服务

　　构建城市三级配送网络增强“最后一公里”配送能力

　　物流业跨越发展的背后，是深圳通过深化关键环节改革、落实减税降费等举措，推进物流提质增效，为促进社会经济发展提供有力支撑。

　　深化关键环节改革，降低物流制度成本。在深圳，物流货运等业务全流程自动化审批，证照信息跨部门、跨区域互认共享。普通货运业务事项“不见面审批”，申报企业无需预约、足不出户即可办理手续。

　　完善三级配送网络建设，提高“最后一公里”的配送能力。深圳构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”物流场站体系，建设多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市。同时支持打造便民的公用型城市末端配送网点。

　　推动减税降费措施，降低物流税费成本。深圳取消南光、盐坝等165公里高速公路收费，对通过沿江高速深圳段的货车试点通行费半价减免，深圳港引航费标准下调25%，港口设施保安费收费标准降低20%，有效降低实体经济企业的时间成本及经济成本。

　　值得一提的是，深圳还积极发展绿色物流。在实施新能源车购置补贴的基础上，率先出台纯电动物流车运营资助政策，对刺激新能源车市场化、规模化运营起到明显促进作用，截至2020年底，深圳新能源物流车约8.5万辆，是全国新能源物流车保有量最大的城市。

　　（记者 戴晓晓 通讯员 李宇）